連日來，懷化國際陸港·會同港建設(shè)現(xiàn)場機(jī)械轟鳴聲此起彼伏，施工人員正緊抓冬季施工黃金期加快推進(jìn)工程進(jìn)度。作為懷化國際陸港擴(kuò)容布局的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，會同港于2025年12月正式獲批設(shè)立，目前該項(xiàng)目已全面進(jìn)入沖刺階段。其中，鐵路專用線工程正朝著今年1月底接入國家干線焦柳鐵路的目標(biāo)全力推進(jìn)。
正進(jìn)行最后階段施工的連山鐵路專用線全長3.96公里。該線路從連山火車站引出，自東向西科學(xué)布局集裝箱與包裝成件兩大作業(yè)功能區(qū)。集裝箱作業(yè)區(qū)按“1束2線”高效布置，裝卸有效長度達(dá)450米；包裝成件作業(yè)區(qū)則按“2臺2線”規(guī)劃，近期先行建設(shè)“1臺1線，裝卸線長340米，將重點(diǎn)服務(wù)竹木、箱包等會同本土特色產(chǎn)品外運(yùn)。與此同時，連山車站既有站型也將進(jìn)行改造擴(kuò)能，工程內(nèi)容涵蓋路基及附屬、橋涵、房建、軌道及四電等專業(yè)領(lǐng)域。
“我們正在與時間賽跑?！睍煌ㄟ\(yùn)輸局局長王軍介紹，面對與鐵路部門協(xié)調(diào)程序復(fù)雜、設(shè)計變更周期長、施工窗口期有限等多重挑戰(zhàn)，縣交通運(yùn)輸局鐵路建設(shè)專班帶領(lǐng)項(xiàng)目管理團(tuán)隊(duì)科學(xué)組織施工力量，充分利用施工窗口期，完成了場地平整、路基填筑、鋪軌、貨場場地硬化、電力工程、通信工程、排水溝及附屬工程等重要節(jié)點(diǎn)施工。目前，施工人員正集中進(jìn)行信號系統(tǒng)和接觸網(wǎng)工程的掃尾及最后調(diào)試，全力確保工程按計劃推進(jìn)。
“我們正爭取在1月20日前完成關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)施工，確保1月24日開始的站改施工計劃順利實(shí)施。”中鐵二十五局集團(tuán)有限公司技術(shù)負(fù)責(zé)人尹泉表示。廣鐵集團(tuán)施工辦主任唐昊表示，“我們廣鐵集團(tuán)全力支持懷化國際陸港·會同港連山鐵路專線的站改以及驗(yàn)收等工作”。
作為懷化國際陸港的重要延伸，總投資3.8億元的會同港項(xiàng)目建成后，將直接打通會同縣竹木、箱包等特色產(chǎn)品的鐵路外運(yùn)通道。該項(xiàng)目整體規(guī)劃分三期推進(jìn)，后續(xù)將建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化倉儲、貨運(yùn)綜合樓以及智慧物流、商品交易展示等高端功能區(qū)。
項(xiàng)目建成后，不僅能夠享受國家陸港建設(shè)的政策支持，還將輻射湘黔桂邊區(qū)三省九縣，通過懷化國際陸港的集疏運(yùn)體系，使區(qū)域貨物高效對接西部陸海新通道，真正實(shí)現(xiàn)“山貨出海”，為武陵山片區(qū)外向型經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新的動力。
（王敏 楊軍）
